帆船学习:最近新入坑活动

其实最初提出学习Sailing的不是我,是小马哥,我MBA同学的老公。

在一次聚餐和一次Hiking后,我们决定将想法付诸实践,而中间几乎间隔了几个月。

我几乎用“Sailing Lesson”这个关键词翻遍了Google搜索结果的几十个页面,找到了一个完美学习Sailing的地方。所谓完美,其实就是性价比超级高。绝大多数网站基本的体验课程是几十美元一次,而你想要系统性学习,那就交上几百上千美元,然后就学习几个周末吧!找到Cal Sailing Club网站的时候,我突然记得一两年前以前的室友似乎曾经提过,不过我那会也仅仅是听过就忘。给她发了个微信,她竟然说只去了一次Open House活动就再也没有去过。

不过我立刻就决定选择Cal Sailing Club:一个季度99美元的会员价格,无限量的课时,而且通过测试后,可以随时免费使用船只。

简直良心的怀疑资本主义制度的真实性!

我和小马哥激动的当晚就交了报名费,相约学习Sailing!

第一次去是周一下午(2018.10.1),小马哥Work From Home一天,中午顺道来接我。而我乖乖的上午上班,下午请了半天假。

由于此前从未了解和踩过点,显然我们过渡准备了,比如我们讨论了应该穿什么衣服和鞋子等细节,导致我们各自都背了个大包,现在想来有点傻。到了现场发现,其实什么都可以不用带,因为现场提供了wetsuit(防寒泳衣)和救生衣(life jacket)。

 

第一次课  坦白说 略感冗长 

我们1点准时到伯克利,回到旧金山都已经五点多了,可是我们的绝大部分时间都在等待以及听一个年长的sailing指导Jean讲述每一个细节的地方。显然,似乎当天周一来学习的人有点小多,而且基本都是第一次来。Jean讲的慢悠悠,不过或许是他的讲述特点,很多事情要重复很多遍以及让每个人都要实际操作一遍。

从电脑上查看哪些船只能用,取船后做基本的船身安全检查以及确保改有的东西都有,几乎就花了一个小时了。取船后讲解船身每一部分的英文专业术语,以及如何确保每一步骤都不出问题,几乎又用了一个多小时。把船身弄到水里,如何拖拉船只,如何绑绳子以及如何按步骤竖起风帆,又用了1小时。最后他才带着3个新学员正式出海去体验Sailing的感觉。而在整个出海过程中,我们各自体验了下掌握rudder和jib sheet的过程,而main sheet一直是他在掌握中,以防被我们操作翻船了吧哈!

第一次总体感觉就是,你很想上手,心里一直在说,我要实践出真知!然后老师一直在不厌其烦的给你讲理论。不过至少最后还是实践了下,只是时间太短暂,意犹未尽。

 

第二次 体验翻船过程

第二次去Sailing的时候似乎已经间隔了2个星期(2018.10.13),小马哥在周四出发前1-2个小时放了我鸽子,情何以堪。最后我决定,不管外在如何变化,我按照我自己的计划来,要在雪季来临前把Sailing学到可以自己拿船练习的程度。

第二次,一个周六的下午,我一个人继续去了伯克利。不过这次似乎我到的晚了一点,眼看着又要排队挺久的样子。我瞄准了一个看上去经验还不错的小哥(后来发现他才通过了初级测试),在Jean的许可下,小哥带着我出海了。当天风很大,小哥看来也是在学习Sailing的热情期,接着风力飞驰中,我多次感到要翻船了,小哥淡定的说:不用慌,大不了我们翻船了。过会我教你如何翻船(capsize)。小哥果然没有食言,在一次很酷的船身侧倾飞驰中,故意把船弄翻了。所以刚好在小哥的指导下,我又顺势学习了如何在capsize后利用身体重量正确的把船身回归原位。聊天中发现小哥原来是个Fitbit工作,我说我也认识一个朋友在Fitbit,一说小哥竟然也是认识的,small world.

第二次的总体感觉就是,因祸得福。最好的成长或许就是野蛮成长,实际操作各种或许学的最快。第二次sailing总体感觉比第一次有趣多了,或许小哥sailing技术不错,也让我操作了很多。既有速度感,又有趣味性。

 

第三次 热情未减 乘胜追击

在周六的体验后,我在一个周四又出发去学习了(2018.10.18),小马哥由于工作繁忙又一次放了我鸽子。不过这次出发前一晚,我还是认真看了几页Dinghy Sailing Manual,认真系统的了解了一下船身各位置的标准术语,第一次去的时候实在没有很理解,以及脑海中还原了第一次去每一个步骤的操作。因此到现场又观察了下其他人怎么操作的,以及取船后自己积极主动的按步骤操作了一遍,强化记忆。今天带我们出海的是另一个瘦小的大叔,相比于Jean,他的有点就是言简意赅,让你多操作练习。

 

第四次 Rigging Test 装帆测试

顾名思义,主要是测试初学者独立装帆的能力。不过具体的分为三个步骤:基本检查,起重机操作和装帆测试。

基本检查就是确保船身没有重大的损伤,可以安全出海,以及船舱里该有的设备都有,而且正常可用;起重机操作就是利用码头边的起重机将小船正确放入海水中;装帆测试就是独立在船上把主帆(mainsail)和船首三角帆(jib)正确竖立起来等(此处略去了很多详细的步骤和操作,因为写到一半电脑没电了,没有保存的全都没有了,所以从简处理,比如给了我一艘我从没有操作过的船型测试等),以及遇到另一个碰到几次的小哥在测试Novice Test, 三番五次的翻船了。

 

第五次 Novice Test 初学者测试

测试的最大动力是,通过了Novice Test就可以自己独立取船,然后在指定的海域内可以独立的练习sailing skill。这样之后不管几点来,都不需要等着了,可以大大节约学习的时间以及提高学习的效率,毕竟sailing这种还是需要靠在海里实际操作练习的时间来提高技能的。

顺利的完成了测试,当然也有小插曲。在指定海域内练习了不同方向的转向,翻船,抛锚,缓速靠岸等,其实测试前心里真的没底,毕竟一次也没有独立操作出海过,连独立离开码头都还没测试过。

 

独立在航行时随着风向改变航向测试刚开始还是比较考验的,很容易手忙脚乱。需要在几秒钟时间内:

a. 松开(三角帆)jib sheet一边;

b. 用tiller操作rudder转向并保持住;

c. 船头转到合适位置的时候,自己换到船身另一侧;

d. 主帆换方向,同时拉jib sheet让jib三角帆也换方向。

e.同时掌控tiller,不要过度转向或者太快,防止翻船。

幸亏当天风速整体很慢,所以在摸索了几个来回后,基本可以快速的操作。当然,如果风力很大的情况下,我觉得很可能会翻船。

抛锚在把锚拉起来整理好以及缓速靠岸等都是自己现场摸索学习了,感觉也不是很难,就是要学会降速靠岸,并在船身靠岸的刹那间从船头走到码头来住绳子等。

不过在测试通过后,我自己继续留下来练习的时候,出了点小插曲,说明学艺不精,很多细节的地方还是不够到位。我在测试高速航行的时候体验了下第二次小哥那样的动作,大约如下:

由于当时风速较大,主帆很紧,船身一度90度垂直,这样高速航行确实很带感。在安全测试了几次后,最后一次船直接就翻了,果然帅不过5秒!

这次比较惨,我用尽了力气都没有将船身挪回来。几乎4-5次我用尽了吃奶的力气站在Centerboard上都失败了,手上的力气用完了也无济于事。最后岸上有个小哥开了船过来让我把主帆松开,我轻松的就把船弄回来了。可惜,此时我已经手上出茧,都快起泡了。其实我注意到了也知道应该是主帆上面覆盖着这么多水导致我的体重根本不可能将船身重新立起来。

当然也是学艺不精,第二次那小哥教我capsize的时候我只是站在centerboard上就把船身竖起来了,并不知道需要将主帆松开。

不过被自己折腾坏了之后,我估计永远不会忘记了。

所以下周六我再去的时候,应该可以自己独立的出海练习啦!

此时

拉我入坑的小马哥

去了一次后

至今没有再去过

哈哈哈!

 

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